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propman's diary

「ヨット&ボートの修理屋」 propman(プロップマン)の身の回りの出来事などを綴っています・・・
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オタフクとカープ
カミさんが我家の冷蔵庫の中身の整理を行いました。
特に野菜室の奥のほう冷凍庫から得体の知れないミイラ化したものが…
これは仕方が無いので捨ててしまいますが、
瓶詰めの食品とか色々引っ張り出して、食べられるのものは何とか食べます。
半年に一回くらい?恒例の「闇たこ焼き」大会?(笑)です。
タコはタコで入れましたが、
タコの代わりに冷蔵庫で熟成?させた具材も入ります。ある意味、恐怖です。

今回は、「お好みソース」が2種類。
オタフク vs. カープ
オタフク」はちょいと古め…で今回で使い切る…つもり。でも、しっかり残ってるな。。。

私は元々「カープソース」を使っていますが、いつぞやお好み焼きを家でやったときに、ソースを切らしていて、コンビニに走ってオタフクを買ったので、これを使いきれるとなると何だか嬉しい♪まだ残っているオタフクだが、ついついカープを使ってしまった。やっぱり美味いねぇ♪
もちろんオタフクと同じように甘いけど、少し塩味が強く濃厚な感じなのでソースたっぷり派には良いかもしれません。
広島市内ならスーパーで手に入れることができますが、まだまだ全国区とはいかず、他の地方では入手困難な様子です。(ネット通販なら手に入れることができます)
残ったオタフクはどちらでも良い派のカミさんに任せるとして(汗)、

今回の闇たこ焼きのヒット具材は、干からびかけた「にんにく」。ソースとの相性も良かったです。
瓶詰めの「ザーサイ」と、そうめんに使う「味付しいたけ」はいずれも刻んで入れたのですが、
ソースとの相性は…((((^^;
処分する予定ではなかった「カリカリ梅」を刻んで入れたらバカウマでした!!

ビールの進む夜でありました。

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レストアー再開です
続ヨット「デヘラー28」のエンジン換装に伴い、

降ろした旧エンジン「VOLVOの単気筒(ディーゼル10hp)」が南半球(オーストラリア)のセイラーの元へお嫁入りする準備が整いました。それなりに旧いエンジンですが、とても調子が良いので再利用できる船はないかと思っていたところ、小型のトリマランに載せてお使いになりたいというご要望が合致して、再利用されることに感謝です。

エンジンの点検と部品の交換等を行いましたが、これはすんなり終了。
お客さんのご要望で、すでに生産中止となっているセイルドライブ専用のエンジンベッドを、元のベッドから型取りしてFRPにて製作。これにはそこそこ時間がかかりました。こいつの製作の過程はこちら
VOLVOエンジンベッド製作

同じく輸送用の台座をFRPで作ってエンジンベッドとエンジンを固定。
エンジンを台座に固定

何せ輸出用の専用梱包が必要。その国固有の植物や動物が国外に出て行ったりして、外来種として生態のバランスを崩すのを防ぐため、木枠は『燻蒸処理』をされた木材を使わなければならないとか。これを知らなかったら、輸送用の台座などFRPで作るわけもなく、うかつにその辺の木を使ってしまいそうでした。
最終的に、周りに木枠を組んでパレットも製作しなけりゃなりませんが、面倒なのでこれ以上は専門業者に。
廿日市市にある梱包専門業者に持ち込みました。あとは通関と船積みを待つことになります。

さてさて、そのデヘラー28は、その他の仕事の兼ね合いもあってしばらく休止していましたが、
エンジンはパワー&スピードアップを考えて、エンジン換装作業中です。
中古YANMARの2気筒(ディーゼル18hp)エンジン+セイルドライブを載せるため、まずはエンジンの整備にとりかかりました。これが終わればエンジンベッドを製作します。
YANMAR 2GM20C

エンジン載せたら、船体外観のレストアです。
色々ありすぎてワクワクしてます♪
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